Chery Italy: l'expansió del gegant xinès i la nova estratègia de marca
- Omoda & Jaecoo Automotive Italy es converteix officialment en Chery Italy per adoptar la identitat de la casa matriu.
- El grup amplia el seu catàleg amb la incorporació de les marques Chery i Lepas durant el 2026, i iCaur al 2027.
- El creixement ha estat accelerat, passant de 15.500 immatriculacions al 2025 a 28.000 en els primers vuit mesos del 2026.
- L'estratègia es basa en la segmentació per target: des de vehicles familiars i premium fins a SUV electrificats.
L'ecosistema de la mobilitat elèctrica a Europa està experimentant una reconfiguració profunda, impulsada per la ràpida penetració de constructors asiàtics que no només aporten tecnologia, sinó noves estructures de govern corporatiu. En aquest context, el moviment recent de Chery a Itàlia marca un punt d'inflexió en la seva estratègia de desplegament continental, passant d'una gestió basada en marques específiques a una estructura unificada sota el nom de la casa matriu.
La transició cap a Chery Italy
El grup xinès, que havia aterrizat al mercat italià l'any 2024 sota la denominació Omoda & Jaecoo Automotive Italy, ha decidit canviar el seu nom a Chery Italy. Aquest canvi no és un simple ajustament formal o una correcció de màrqueting, sinó que representa la consolidació de la identitat de la companyia en un territori estratègic. L'objectiu és clar: alinear la filial amb la marca global per projectar una imatge de solidesa i permanència a llarg termini.
La trajectòria de creixement ha estat notablement ràpida. Des del seu debut comercial al juliol de 2024, la companyia ha registrat dades d'immatriculació que demostren una acceptació accelerada per part del consumidor. Al 2025, el grup va assolir les 15.500 unitats, xifra que ha augmentat dràsticament fins a arribar a les 28.000 immatriculacions només en els primers vuit mesos del 2026. Aquest volum de vendes ha servit de catalitzador per accelerar la reestructuració organitzativa.
Una estructura de lideratge segmentada
Per gestionar aquesta complexitat de marques, Chery Italy ha establert una governança dividida per objectius estratègics. Al cap de l'organització es troba el Ceo Kevin Cheng, qui coordina la visió global del grup al país. Sota la seva direcció, la responsabilitat s'ha dividit en dues direccions principals per optimitzar el desenvolupament de cada segment de producte.
Alfredo Pastore assumeix el rol de Country Director amb el focus posat en les marques Omoda, Jaecoo i la futura iCaur. Per la seva part, Nicola Marsala lidera el desenvolupament de les marques Chery i Lepas. Aquesta divisió permet que cada marca mantingui la seva identitat i el seu posicionament específic, tot i que totes elles es beneficien de les sinergies operatives, els recursos tecnològics i la capacitat logística de la casa matriu.
El pas a Chery Italy representa molt més que un canvi de denominació: explica l'evolució del nostre projecte en el país.
El desplegament de marques i el target de mercat
L'estratègia de Chery no es basa en un producte únic, sinó en una oferta diversificada que busca cobrir tots els segments del mercat automoblistic. La companyia opera a través de marques complementàries que es diferencien pel target i la proposta de valor.
Omoda i Jaecoo han estat els pioners, posicionant-se com referents en innovació i disseny. Durant el 2026, el grup ha incorporat la marca Chery, orientada específicament al sector familiar, amb els SUV de la família Tiggo com a punta de llança. Simultàniament, ha arribat Lepas, una marca dedicada a la mobilitat premium, destinada a captar un client amb unes expectatives de luxe i exclusivitat més elevades.
El roadmap de l'empresa preveu un nou moviment per al primer trimestre del 2027 amb l'arribada de iCaur. Aquesta marca es centrarà exclusivament en SUV i vehicles tot terreny electrificats, permetent al grup presidir un territori de mercat molt específic i amb una proposta distintiva que busca competir en el segment de l'aventura sostenible.
Innovació tecnològica i visió global
Més enllà de la venda de vehicles, el grup està impulsant el que defineixen com el seu O-UNIVERSE, un ecosistema que intenta connectar la mobilitat amb altres domínis culturals i personals, incloent l'entreteniment i la sostenibilitat. Aquesta visió és part d'una aposta per redefinir l'experiència de viatge del futur, integrant sistemes d'IA i solucions de propulsió híbrida avançada.
El grup ha destacat especialment el seu sistema Super Hybrid i les solucions NEV (New Energy Vehicles), que busquen optimitzar l'eficiència energètica i reduir la dependència dels combustibles fossils. Aquest enfocament tecnològic és el que permet a marques com Omoda competir en mercats europeus molt exigents en termes de normatives ambientals i rendiment tècnic.
L'impacte en la xarxa de distribució
Un dels pilars del creixement de Chery Italy ha estat la relació amb els dealers. La companyia ha reconegut que la construcció d'una xarxa sòlida ha estat fonamental per assolir les xifres de vendes actuals. L'inversió conjunta entre el fabricant i els distribuidors locals ha permès una penetració ràpida en el territori, creant una base de clients creciente en poc més de dos anys.
L'evolució cap a una estructura de grup unificat facilita que els concessionaris puguin oferir un catàleg molt més ampli, passant de vendre només dos models a gestionar una gamma completa que va des del vehicle familiar accessible fins al SUV premium electrificat, optimitzant així l'espai de venda i augmentant el ticket mitjà per client.
Implicacions per a l'ecosistema empresarial a Catalunya i Espanya
L'expansió de Chery a Europa i la seva reestructuració a Itàlia envien un missatge clar per a les empreses del sector a Espanya i, especialment, per a l'ecosistema industrial de Catalunya. La regió de Barcelona, com a hub logístic i de mobilitat, es troba en una posició crítica davant l'entrada massiva de marques xineses que no només venen productes, sinó que implanten models de negoci hiper-segmentats.
Per a les empreses locals, aquest moviment subratlla la necessitat d'adaptar-se a una competència que domina la integració vertical i la producció a escala. En el marc de l'AI Act de la Unió Europea, la integració de sistemes d'IA en els vehicles (com els que proposa Chery amb la seva visió de mobilitat intel·ligent) obligarà els proveïdors de components catalans a elevar els seus estàndards de compliment normatiu i seguretat de dades per seguir sent competitius en la cadena de subministrament.
Així mateix, el mercat espanyol, amb una forta tradició en la distribució d'automòbils, haurà de gestionar l'arribada d'aquestes noves marques que trenquen la hegemonia dels fabricants tradicionals. L'oportunitat per a l'emprenedoria tecnològica a Barcelona resideix en la capacitat de desenvolupar serveis de post-venda intel·ligents, infraestructures de recàrrega avançades i solucions de software que puguin integrar-se en aquests nous ecosistemes de mobilitat asiàtics que ara comencen a colonitzar el sud d'Europa.
Preguntes freqüents
Què és Chery Italy?
És la nova denominació de la filial del grup xinès Chery a Itàlia, anteriorment anomenada Omoda & Jaecoo Automotive Italy, que ara agrupa diverses marques sota una sola identitat corporativa.
Quines marques formen part del grup Chery?
El grup inclou actualment Omoda, Jaecoo, Chery i Lepas, i sumarà la marca iCaur a partir del primer trimestre del 2027.
Quins han estat els resultats de vendes a Itàlia?
El grup ha registrat 15.500 immatriculacions al 2025 i 28.000 unitats durant els primers vuit mesos del 2026.
En què es diferencia la marca Lepas de la marca Chery?
Chery està orientada al segment familiar (especialment amb els SUV Tiggo), mentre que Lepas es dedica a la mobilitat premium.
Fonts: Fleetmagazine, Omoda, Omodajaecoo ·
glacom · IA per a concessionaris: leads de nit i configurador del vehicle →Scrivila qui: Susanna, l assistente AI di glacom, ti risponde via email con un approfondimento gratuito.
Nessuna consulenza personalizzata (finanziaria, legale o medica): solo informazione e fonti. Email usata solo per rispondere.
oppure scrivile su: WhatsApp · Telegram · SimpleX · Delta Chat · Email
