
Il Consiglio di sorveglianza di Volkswagen approva il Future Plan 2030: 100.000 posti tagliati, dimezzamento modelli e r...
Quiz generati dall'IA, manuali interrogabili a domanda aperta, gestione di pratiche e appuntamenti, area allievo e dashboard per la scuola. Con demo pubblica e certificazioni ISO/IEC 27001, 27017, 27018.
Nel 2025 in Italia sono state sostenute 2.314.213 prove d'esame per la patente e ne sono state rilasciate 1.210.241. Il volume cresce — erano 2.226.059 prove nel 2023 — mentre le autoscuole calano: 6.589 attive, contro le 6.889 del 2019. Più lavoro distribuito su meno strutture. (Fonte: MIT, Esiti Esami 2025.)
Un dato dice tutto sul valore di una scuola guida: alla prova di teoria gli allievi delle autoscuole risultano idonei nel 63,82% dei casi, i privatisti nel 27,98%. Trentacinque punti di differenza. Ed è il motivo per cui il 96,05% delle domande d'esame passa da un'autoscuola.
Il margine di miglioramento però esiste, ed è nella preparazione teorica: alla patente B la teoria boccia il 39,73% dei candidati, mentre la prova di guida si ferma al 16,18%. Quasi quattro bocciature su dieci arrivano prima ancora di salire in macchina.
In un'autoscuola la parte che costa di più non è insegnare: è tutto quello che gira attorno. Quando si tiene l'esame, cosa serve per il foglio rosa, quanto costa il recupero di una guida, se il documento consegnato la settimana scorsa basta. Sono le stesse otto domande, ripetute ogni giorno da persone diverse, quasi sempre mentre in segreteria c'è già qualcuno allo sportello.
E sono domande a cui non serve un istruttore per rispondere: serve solo che qualcuno le abbia già scritte una volta.
Le chiamate non arrivano solo negli orari di segreteria: la sera, il sabato, nei giorni di chiusura. Chi non trova risposta richiama più tardi, oppure chiama un'altra scuola. Il callbot risponde nella lingua di chi chiama, dà le informazioni che avete deciso e fissa gli appuntamenti; quando la domanda esce dal seminato, passa la richiesta a voi con il riepilogo di quanto detto.
Un'autoscuola tratta documenti d'identità, certificati medici, dati di minori. Mandarli a un servizio esterno significa aprire un capitolo di adempimenti che nessuno vuole gestire. Il nostro impianto gira su server in Europa, senza cloud di terze parti: i dati non escono dal perimetro, e questo si può mettere per iscritto nel contratto.
Dalla demo pubblica: si prova senza installare nulla e senza registrarsi. Se convince, il passo successivo è caricare i vostri materiali — manuali, listino, orari, moduli — perché è quello che trasforma un assistente generico in uno che conosce la vostra scuola.
Non sono autodichiarazioni: sono sistemi di gestione verificati ogni anno da un ente terzo indipendente. Ogni certificato è scaricabile qui sotto, con il suo numero identificativo.
La ISO/IEC 27001 è valida dal 4 febbraio 2026 al 3 febbraio 2029, con audit di sorveglianza annuale; 27017 e 27018 ne sono estensioni collegate. L’ente di certificazione è G-CERTI Co., Ltd., presso cui i certificati sono verificabili in modo indipendente. Se state preparando un capitolato, chiedeteci il perimetro esatto di applicazione: ve lo mandiamo per iscritto.
Tre strade, a seconda di quanto siete avanti. Nessuna richiede di mostrarci documenti: l’accordo di riservatezza si firma prima.
info@glacom.it
Quali modelli usiamo, dove girano, chi vi accede. Rispondiamo per iscritto.
Quali processi trattano dati che non possono uscire, quale hardware avete già, cosa chederà il responsabile della protezione dati. Prima di qualsiasi impegno di spesa.
Global Accelerationist Company S.r.l.
Viale Marconi, 9 · 25088 Toscolano Maderno (BS)
P.IVA 04189490982 · LinkedIn

Il Consiglio di sorveglianza di Volkswagen approva il Future Plan 2030: 100.000 posti tagliati, dimezzamento modelli e r...

Analisi del mercato EV nel Sud Italia: immatricolazioni a Napoli crescono del 982%. Il ruolo degli incentivi ISEE e la s...

Scopri come l'IA trasforma la vendita di auto: riduzione costi fotografici dell'84%, workflow sotto i 5 minuti e l'impat...

L'AI agentic e la digitalizzazione stanno trasformando i concessionari auto. Analisi su perdita lead notturni, crollo ri...