L'industrie automobile mondiale s'apprête à investir le cœur historique de Turin. Du 11 au 13 septembre 2026, le Salone Auto Torino transformera les places et jardins de la ville en un immense auditorium à ciel ouvert. Ce rendez-vous, qui s'est déjà imposé par son accessibilité, mise sur un format décentralisé pour briser les barrières entre les constructeurs, le grand public et le tissu urbain.

Une scénographie urbaine pour l'automobile

Loin des halls d'exposition traditionnels et confinés, le salon choisit l'espace public comme vecteur de communication. Le parcours expostif s'articule autour de points névralgiques de la ville : la piazza Castello, la piazzetta Reale, ainsi que la Corte d'Onore et les Jardins des Musées Royaux. Cette configuration permet une immersion totale, où le design des véhicules dialogue avec l'architecture historique de Turin.

L'organisation a prévu des zones spécifiques pour répondre aux attentes des différents profils de visiteurs. Tandis que les Jardins des Musées Royaux accueillent un parcours dédié à l'excellence automobile, les Jardins Bas de la ville sont réservés aux expériences dynamiques. Les visiteurs pourront ainsi accéder à des sessions de test drive gratuites, transformant la simple observation en une expérience tactile et technique.

Le choc des cultures : 47 constructeurs en présence

La troisième édition du salon se distingue par l'ampleur de sa participation. Au total, 47 maisons automobiles seront présentes, illustrant la mutation profonde du marché mondial. On y retrouvera les piliers du luxe et de la performance comme Automobili Lamborghini, Maserati et Porsche, mais aussi les acteurs historiques du groupe Stellantis avec Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Peugeot, Citroën, DS, Opel et Jeep.

L'aspect le plus significatif de cette édition réside toutefois dans la forte présence des constructeurs chinois, confirmant l'offensive stratégique de l'Asie sur le marché européen. Des marques telles que BYD, Geely, Chery, Hongqi, X-Peng, Zeekr, GAC, Changan, Dongfeng, Leapmotor, Lynk & Co, OMODA JAECOO et M-Hero occuperont une place centrale. Cette cohabitation avec des marques comme BMW, Mercedes-Benz, Honda, Mazda, Suzuki, Tesla ou encore KIA souligne la nouvelle réalité concurrentielle du secteur.

Le design comme pont entre l'Europe et la Chine

L'innovation ne se limite pas à la motorisation, elle passe avant tout par l'esthétique et l'ergonomie. C'est tout l'enjeu des TADA (Torino Automotive Design Awards), qui célébreront leur deuxième édition lors de l'événement. Ce prix international a été conçu spécifiquement pour créer un dialogue créatif entre les approches européennes et chinoises du design automotive.

En impliquant des médias, des leaders d'opinion et des constructeurs, les TADA ne cherchent pas seulement à récompenser un style, mais à analyser la recherche progettuelle et l'innovation formelle. Le design devient ici un outil diplomatique et commercial, permettant d'harmoniser des visions esthétiques parfois divergentes pour répondre aux besoins d'un consommateur global.

Une stratégie commerciale étendue à tout le territoire

Pour éviter que l'événement ne reste une simple vitrine locale, les organisateurs ont lancé la 'Promozioni Week by Salone Auto Torino'. Ce mécanisme stratégique connecte l'exposition physique à la réalité du marché national. Les marques participantes proposent des remises et des offres spéciales dans leurs concessions à travers toute l'Italie durant la période du salon.

Parmi les constructeurs ayant adhéré à cette initiative, on retrouve une liste variée :

• Constructeurs historiques : Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Renault, Peugeot, Citroën, Opel.
• Nouveaux entrants et challengers : BYD, Hongqi, Leapmotor, Lynk&Co, OMODA JAECOO.
• Marques globales : Jeep, KIA, Mazda, Suzuki, DS.

Cette approche permet de transformer l'intérêt suscité par les avant-premières de Turin en actes d'achat concrets, optimisant ainsi le retour sur investissement pour les marques exposantes.

L'impact d'un format gratuit et ouvert

Le choix de l'entrée gratuite est un signal fort envoyé au public. Après deux éditions ayant attiré plus de cinq cent mille visiteurs, le Salone Auto Torino prouve que la démocratisation de l'accès peut booster la visibilité des marques. En supprimant le ticket d'entrée, l'événement attire un flux hétérogène de visiteurs, allant du passionné de supercars au citadin curieux des nouvelles mobilités.

L'expérience est complétée par des services annexes, comme le pass convenzioni, qui offre aux visiteurs des avantages exclusifs pour découvrir la ville de Turin. Cette synergie entre l'industrie automobile et le tourisme local renforce l'attractivité du territoire, faisant du salon un moteur économique pour les commerces et services de la ville.

L'écho du salon pour les entreprises françaises

Pour les entrepreneurs et industriels français, le modèle du Salone Auto Torino 2026 offre des enseignements précieux, notamment dans un contexte de transition énergétique et réglementaire. La présence massive de marques chinoises aux côtés de Peugeot, Renault et Citroën rappelle l'urgence pour le tissu industriel français de maintenir sa compétitivité face à des acteurs très agiles sur le segment électrique.

Dans le cadre de France 2030, l'accent mis sur la décarbonation et l'innovation technologique trouve un écho direct dans les thématiques du salon. Les entreprises françaises de la Supply Chain et les startups de la Tech pourraient voir dans ce type d'événement une opportunité de benchmarker les solutions de design et d'interface utilisateur (UI/UX) développées en Asie.

Par ailleurs, alors que l'AI Act commence à structurer le déploiement de l'intelligence artificielle en Europe, l'intégration de l'IA dans les systèmes de conduite et l'expérience client — points centraux des nouveautés exposées à Turin — devra répondre à des normes de transparence et de sécurité strictes. Le dialogue instauré par les TADA entre l'Europe et la Chine pourrait servir de modèle pour d'autres collaborations industrielles, où la norme européenne s'allie à la rapidité d'exécution asiatique pour créer des produits viables et durables.

L'événement transforme le centre-ville en un grand palcoscenico dédié à l'automobile, capable de mettre en dialogue industrie, public et territoire.

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