Der Salone dell’Auto Torino 2026 kehrt zurück. 47 Hersteller, darunter BMW und Mercedes, präsentieren Innovationen und Design in einem Open-Air-Format.

Turin verwandelt sich erneut in das Epizentrum der globalen Automobilindustrie. Vom 11. bis 13. September 2026 findet die dritte Ausgabe des Salone dell’Auto Torino statt, die das Stadtzentrum in eine weitläufige Bühne für Mobilität, Design und technologische Innovation verwandelt. Die Entscheidung für ein Open-Air-Format, das bereits in den ersten beiden Editionen über 500.000 Besucher anzog, unterstreicht den Wunsch, die Industrie aus den geschlossenen Messehallen direkt in den öffentlichen Raum und damit näher zu den Menschen zu bringen.

Ein urbanes Schaufenster für 47 globale Marken

Die diesjährige Auswahl der Teilnehmer spiegelt die aktuelle Dynamik des Weltmarktes wider. Insgesamt 47 Hersteller werden ihre neuesten Modelle und Konzepte präsentieren. Die Liste der Exponenten ist breit gefächert und reicht von etablierten Luxusmarken wie Lamborghini und Porsche über Volumenhersteller wie Fiat und Renault bis hin zu aufstrebenden Akteuren aus dem chinesischen Markt, darunter X-Peng, Zeekr, BYD und GAC. Diese Diversität macht die Messe zu einem präzisen Spiegelbild des aktuellen Transformationsprozesses der Branche.

Besonders hervorzuheben ist die starke Präsenz deutscher Premiummarken. BMW, Mercedes-Benz und Porsche nutzen die Plattform, um ihre neuesten Entwicklungen in einem Umfeld zu zeigen, das Tradition und Moderne verbindet. Die räumliche Verteilung der Exponate erstreckt sich über die Piazza Castello, die Piazzetta Reale sowie die Corte d’Onore und die Gärten der Musei Reali, wodurch ein fließender Übergang zwischen städtischer Architektur und automotivem Design entsteht.

Design als Brücke zwischen Europa und Asien

Ein zentraler Pfeiler der Veranstaltung ist die Auseinandersetzung mit der Ästhetik und der funktionalen Gestaltung von Fahrzeugen. In den Gärten der Musei Reali wird ein spezieller Pfad der automobilen Exzellenz eingerichtet. Dieser Bereich widmet sich Supercars und Design-Juwelen, die die Geschichte des Car Designs dokumentieren. Ein besonderer Fokus liegt auf dem 120-jährigen Jubiläum von Lancia sowie einer Hommage an den legendären Designer Marcello Gandini und die bedeutendsten Modelle von Ferrari.

Die strategische Bedeutung des Designs wird durch die zweite Ausgabe der Torino Automotive Design Awards (TADA) unterstrichen. Dieser internationale Preis zielt darauf ab, einen Dialog zwischen Europa und China zu fördern. In einer Zeit, in der asiatische Hersteller massiv in europäische Designsprachen investieren und europäische Marken ihre Strategien für den asiatischen Markt anpassen, fungiert TADA als Plattform für den Austausch zwischen Industrie, Medien und Meinungsführern. Es geht dabei nicht nur um die Optik, sondern um die Verbindung von Stil, Innovation und projektorientierter Forschung.

Interaktive Erlebnisse und Marktanbindung

Der Salone dell’Auto Torino setzt auf eine maximale Interaktion mit dem Publikum. Neben den statischen Ausstellungen in den historischen Zentren der Stadt werden in den Giardini Bassi spezielle Bereiche für Testfahrten eingerichtet. Dieser Ansatz ermöglicht es den Besuchern, die theoretischen Innovationen der Hersteller unmittelbar in der Praxis zu erleben, was die Hemmschwelle zwischen dem Konsumenten und der neuen Technologie senkt.

Um die Wirkung der Messe über die drei Veranstaltungstage und die Stadtgrenzen Turins hinaus zu erweitern, wurde die Promotionswoche ins Leben gerufen. Diese Initiative verbindet das Event direkt mit dem kommerziellen Markt. Teilnehmende Marken wie Alfa Romeo, Citroën, Jeep, Mazda und Opel bieten in dieser Zeit Rabatte und Sonderaktionen in ihren Händlern im gesamten italienischen Staatsgebiet an. Damit wird der Salone von einer reinen Präsentationsveranstaltung zu einem Katalysator für den tatsächlichen Absatz.

Die Veranstaltung schafft einen Dialog zwischen Industrie, Öffentlichkeit und Territorium, indem sie die Stadt selbst zum Ausstellungsraum macht.

Die logistische Struktur des Open-Air-Formats

Die Organisation der dritten Edition zeigt eine durchdachte Integration in das Stadtbild. Die Aufteilung der Bereiche folgt einer thematischen Logik, die sowohl Fachbesucher als auch Laien anspricht. Während die repräsentativen Plätze für die Markenpräsentationen genutzt werden, dienen die Parkanlagen der dynamischen Erprobung der Fahrzeuge. Die kostenlose Zugänglichkeit der Messe ist ein bewusstes Instrument, um die Automobilität als gesellschaftliches Thema zu diskutieren und die breite Masse an den technologischen Sprüngen teilhaben zu lassen.

Die Beteiligten der Präsentationskonferenz, darunter Andrea Levy, Präsident des Salone, und Vertreter der Stadtverwaltung sowie der Handelskammer von Turin, betonten die Bedeutung der Synergie zwischen Kultur und Wirtschaft. Die Einbindung von Institutionen wie der Fondazione CRT zeigt, dass die Messe nicht nur als Wirtschaftsfaktor, sondern auch als kulturelles Ereignis für die Stadt Turin verstanden wird.

Bedeutung für die DACH-Region und den Mittelstand

Für Unternehmen in Deutschland, Österreich und der Schweiz ist die Entwicklung des Salone dell’Auto Torino von hoher strategischer Relevanz. Die starke Präsenz chinesischer Hersteller wie BYD, Chery und Geely verdeutlicht den wachsenden Wettbewerbsdruck auf den europäischen Markt, insbesondere im Bereich der Elektromobilität. Für den deutschen Mittelstand, der oft als Zulieferer für die großen OEMs agiert, ist die Beobachtung dieser Trends in Turin essenziell, um die Verschiebung der Design- und Technologiepräferenzen frühzeitig zu erkennen.

Im Kontext des EU AI Act und der Industrie 4.0 bietet ein solches Format die Möglichkeit, die Akzeptanz von KI-gestützten Systemen im Fahrzeug direkt beim Endverbraucher zu testen. Wenn autonome Funktionen oder intelligente Assistenzsysteme in einem offenen, urbanen Rahmen präsentiert werden, liefert dies wertvolle Daten über die Nutzerinteraktion, die weit über Laborbedingungen hinausgehen. Für die DACH-Unternehmen bedeutet dies, dass die Innovation nicht mehr nur in der technischen Perfektion liegt, sondern in der Fähigkeit, diese Technologie emotional und zugänglich zu kommunizieren.

Zudem zeigt die Verknüpfung von Design-Awards und industrieller Vernetzung, dass die Integration von Ästhetik und Effizienz ein Kernfaktor für die zukünftige Wettbewerbsfähigkeit bleibt. Der deutsche Maschinenbau und die Automobilzulieferindustrie können aus dem Dialog zwischen Europa und China, den TADA fördert, lernen, wie man globale Standards setzt, ohne die lokale Identität und Qualitätsansprüche zu verlieren. Die Messe in Turin ist somit weniger ein lokales Event als vielmehr ein Seismograph für die globale Transformation der Mobilität.

Häufige Fragen

---

Quellen: News, Iltorinese, Saloneautotorino ·